新建配电容量约1万千伏安，新建直流充电桩约30台，每个桩配置180千瓦双枪。项目分期建设，前期先建直流充电桩约15台，配电容量约5000千伏安，后期根据业务情况进行扩容，智慧充电站及停车场占地约26.3亩。
目 录
第 一 章 总论 1公司近三年案件 129
1.1.1 项目名称
**智慧充电站项目
1.1.2 实施单位基本情况
**
1.1.3 投资项目基本情况
建设性质
新建
项目地址
**
建设规模及内容
新建配电容量约1万千伏安，新建直流充电桩约30台，每个桩配置180千瓦双枪。项目分期建设，前期先建直流充电桩约15台，配电容量约5000千伏安，后期根据业务情况进行扩容，智慧充电站及停车场占地约26.3亩。
项目实施计划
项目总建设周期6个月（含前期准备工作），计划于2022年11月投入建设，2023年4月建设完成。
项目总投资及资金来源
项目总投资3788.00万元，其中包括新能源车及配套设备费用3288.00万元、智慧充电站及停车场建设费用500.00万元。
项目建设所需资金3788.00万元，其中3400.00万元通过银行贷款取得，其余388万元拟通过股东注入注册资金方式解决，具体见下表。
|
人民币单位：万元 |
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|
序号 |
项目 |
数量 |
占比 |
|
1 |
项目总投资 |
3788.00 |
100.00% |
|
1.1 |
新能源车及配套设备费用 |
** |
** |
|
1.1.1 |
新能源运输车费用 |
** |
** |
|
1.1.2 |
车辆交强险、商业险费用 |
** |
** |
|
1.1.3 |
GPS主动防御系统费用 |
** |
** |
|
1.2 |
智慧充电站及停车场建设费用 |
** |
** |
|
1.2.1 |
建筑工程费用 |
** |
** |
|
1.2.2 |
安装工程费用 |
** |
** |
|
1.2.3 |
工程建设其他费用 |
** |
** |
|
1.2.4 |
预备费用 |
** |
** |
|
2 |
资金筹措 |
3788.00 |
100.00% |
|
2.1 |
银行贷款 |
** |
** |
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2.2 |
企业自筹 |
** |
** |
1.2.1 编制依据
《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）；
《投资项目可行性研究指南》；
《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》；
《国务院关于印发2030年前碳达峰行动方案的通知》；
《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》；
《综合运输服务“十四五”发展规划》；
《中共**省委关于以实现碳达峰碳中和目标为引领推动绿色低碳优势产业高质量发展的决定》；
《**省“十四五”国有资本布局优化和结构调整规划》；
《**省支持新能源与智能汽车产业发展的若干政策措施》；
《**省人民政府办公厅关于加快新能源汽车充电基础设施建设的实施意见》；
《“电动**”行动计划（2022-2025年）》；
《中共**市委关于以实现碳达峰碳中和目标为引领优化空间产业交通能源结构促进城市绿色低碳发展的决定》；
《**市“十四五”综合交通运输和物流业发展规划》；
《关于加强全市停车设施建设管理的实施意见》；
建设单位提供的其他基础资料和相关数据。
1.2.2 编制原则
遵守国家对环境保护及环境治理的有关规范、标准和规定；
在**区统筹城乡发展和城市建设规划的指导下，选用技术先进、经济合理的新能源工程运输车和建设方法；
认真贯彻国家关于环境保护工作的方针政策，精心编制，做到技术先进、经济合理、安全适用；
因地制宜的根据客观实际，在保证新能源工程运输车使用效果的前提下，尽量节省项目投资、节省能源，并降低运行维护成本；
积极稳妥地引进、采用先进技术、先进设备，提高运转的可靠性，适当提高自动化程度，减少日常维护工作量；
尽可能减少污染物在项目建设及运行过程中对环境造成的不良影响，防止二次污染。
1.2.3 编制范围
项目可行性研究涉及的主要内容包括：项目建设背景及必要性、项目市场分析、项目选址及原则、项目实施方案、环境影响评价、节能方案、劳动安全卫生保障措施、项目管理与招标方案、投资估算与资金筹措、财务分析与评价、风险分析与评价等，提出了可行性研究结论意见，为相关主管部门提供决策依据。
1.3 项目效益分析
1.3.1 经济效益分析
从经济层面来看，项目经济效益较好，具有一定的抗风险能力，可为后续运营发展提供资金保障，项目可行性强。
1.3.2 社会效益分析
项目以建筑垃圾绿色运输为切入点，通过组建专业建筑垃圾运输绿色车队，布局建设新能源建筑垃圾运输车充电配套设施及停车场，参与**区建筑垃圾治理工作，是贯彻落实习近平总书记重要讲话精神，加快推进**市绿色低碳发展的需要；是促进建筑垃圾绿色运输发展，助力推进建筑垃圾系统治理的需要；是公司践行社会责任，同时实现多元化、可持续高质量发展的需要。公司在**区率先购买新能源运输车开展建筑垃圾运输业务，形成新能源建筑垃圾运输车推广应用示范，有助于减少建筑垃圾运输环节污染和降低碳排放，具有良好的社会效益。
经测算，项目全部建设完成后主要经济技术指标如下表所示。
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主要经济技术指标表 |
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序号 |
指标名称 |
单位 |
指 标 |
备 注 |
|
1 |
主要建设内容 |
|
|
|
|
1.1 |
新能源运输车及配套设备 |
辆 |
33 |
|
|
1.2 |
智慧充电站及停车场 |
亩 |
26.3 |
|
|
2 |
项目总投资 |
万元 |
3788.00 |
|
|
2.1 |
新能源车及配套设备费用 |
万元 |
** |
|
|
2.2 |
智慧充电站及停车场建设费用 |
万元 |
** |
|
|
3 |
年均营业收入 |
万元 |
** |
|
|
4 |
年均总成本 |
万元 |
** |
|
|
5 |
年均缴纳增值税及附加 |
万元 |
** |
|
|
6 |
年均利润总额 |
万元 |
** |
|
|
7 |
年均缴纳所得税 |
万元 |
** |
|
|
8 |
年均净利润 |
万元 |
** |
|
|
9 |
财务评价指标 |
|
** |
|
|
9.1 |
财务内部收益率 |
% |
** |
|
|
9.2 |
投资回收期 |
年 |
** |
|
|
9.3 |
年均投资利税率 |
% |
** |
|
|
9.4 |
年均投资利润率 |
% |
** |
|
|
9.5 |
盈亏平衡点 |
% |
85.86% |
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项目建设符合《综合运输服务“十四五”发展规划》、《“电动**”行动计划（2022-2025年）》、《**市“十四五”综合交通运输和物流业发展规划》等国家及地方相关政策要求，属于政策鼓励开展建设的项目。项目政策支持条件良好，符合投资准入条件；
项目建设能够加快推进**市绿色低碳发展；促进**市建筑垃圾绿色运输发展，助力推进建筑垃圾系统治理。公司在**区率先购买新能源运输车开展建筑垃圾运输业务，形成新能源建筑垃圾运输车推广应用示范，有助于减少建筑垃圾运输环节污染和降低碳排放，具有良好的社会效益；
项目建设地点位于**省**市**区，**区市政交通便利，同时**区现有建筑垃圾运输车辆均采用柴油货车运输的方式，暂无新能源车辆投入市场，新能源车辆缺口较大，而做为新能源工程运输车必备硬件的货车充电桩车位数量也较少，并且没有重型新能源货车充电站，新能源货车充电站存在很大缺口，市场发展潜力巨大；
项目认真落实各项环保设施，对评价区的环境影响较小，因此从环保角度考虑，项目的建设是可行的；
项目经济技术指标合理，项目承建单位有较强的组织应急能力。
综上所述，项目具有良好的政策支持条件、较强的社会效益、完善的配套支持设施、潜力巨大的市场发展前景。项目建设能够加快推进**市绿色低碳发展、助力推进建筑垃圾系统治理、新能源建筑垃圾运输车推广应用示范。项目符合国家相关政策和社会发展要求。因此，项目建设在政策、社会效益、配套支持、市场等方面是可行的。
